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从今年开始，吹绿色旋风的不只是分享租车盒，还包括苏宁在内的多个电商平台，目前都已把还包括租车盒在内的循环利用列为了绿色物流的必修课。　　分享租车盒亮相杭州小区　　记者在加装了分享租车盒回收站的小区里看见，这种回收站很像无人货架，黄色的箱体装置能防风防雨；关上半透明的玻璃门，里面有三排货架，顶部还有一个小狮子的卡通像，路经的小区居民和租车员都弗它“很甜美”。　　据介绍，与杭州一起上线这种回收站的有北京、上海、广州、南京、济南、西安、深圳等13个城市，主要设置在社区、写字楼附近。

一旦回收站相似“爆仓”，租车员就不会尽早所取回头里面的租车盒，送回租车点，清扫后再行展开循环用于。从投放试用至今，第一批回收站目前已快剩周岁了。它们需要成功地转入小区，似乎是获得了物业公司的力挺。因为中秋节电商大广告宣传，各种荒废的纸盒纸箱、泡沫堆积如山，办公楼的垃圾箱堪称层层满座；租车盒、纸板箱的重复使用和处置仍然是小区及写字楼物业的一件烦心事。

而分享租车盒通过重复使用、循环用于，为电商租车行业实践中绿色纸盒带给了创新性思维。　　但一段时间运作下来，许多居民对这个环保领域的新事物还是所持从容和尝试的态度，许多人首次用于时都闹“把它当作了租车取件柜”这样的笑话。回收站必须每位参与者把租车盒折好，卡在货架上的一个个格子里，才能维持回收站内的干净以及空间的仅次于利用率。

所以，如何宣传、推展，让这种回收站尽早把创造力发挥出来，而不是迅速就沦为闲置物品，也是推展方和物业公司必须酬劳心思的关键。一些环保无我较高的城市居民指出，这就像垃圾分类，一开始大家都实在操作者一起“很困难”，但“一旦认识到了必要性和紧迫性，大家都还是不愿参予其中的。”　　多个平台发售绿色租车盒　　就在分享租车盒亮相的刚好，国家质检总局、国家标准委也在2月公布了新的修改的《租车PCB用品》系列国家标准，根据减量化、绿色化、可循环的拒绝，对租车纸盒保护环境明确提出新的拒绝。

比如，租车包装袋宜使用生物降解塑料，增加白色污染；减少租车封面用纸的定量拒绝，减少塑料薄膜类租车包装袋的厚度拒绝以及气垫膜类租车包装袋、塑料编织布类租车包装袋的定量拒绝；对于租车包装箱单双瓦楞材料的自由选择仍然作出规定，只要材料合乎耐热斩、边压和戳穿强度等指标才可。明确提出租车包装箱的基础模数尺寸，以纸盒标准化推展纸盒的减量化和循环利用。

　　回应，各家电商平台也争相号召。近日，菜鸟物流经过2个月的测试，将首批数千个循环租车箱面向杭州展开了投入。

从可观的菜鸟物流仓到全国零售小店的仓储，将落成循环箱替代传统纸箱。接下来，菜鸟想在100万家零售小店推展环保循环箱，预计使用量将多达1000万个，覆盖面积北京、上海、广州、成都等数百个城市。其中，每个箱子最少可循环用于两个月以上，损坏之后还能重复使用再生，整个生产过程也是绿色无污染，是实打实的环保产品。

而这项环保行动每年未来将会节省多达2400万个纸箱，以此可以较少采伐数百万棵绿树。　　不光是菜鸟，苏宁发售的零胶纸箱，也出了许多网购约人“一盒难求”的“网红产品”。这款租车纸箱纯粹利用物理力学原理，抛弃各种封箱胶带，不仅做了确实零胶带污染浪费，在用户体验上也可圈可点。

春节后在苏宁网购了一箱零食的杭州李小姐找到，这种不必胶带的租车盒，不像其他租车盒那样被大量胶带纸“五花大绑”，关上过程就像关上易拉罐一样便利。　　这种零胶纸箱，就是针对胶带纸污染发售的。多达，2016年我国快递业共计消耗多达100亿张租车运单、32亿只编织袋、68亿只塑料袋、37亿个包装箱和3.3亿卷胶带。如果将3.3亿卷胶带折算成长度，约能绕地球赤道425圈。

此外，胶带主要的材质是聚氯乙烯，必须将近百年才能水解。这些可怕的数字再加过度的纸盒浪费以及随之而来的环境污染问题，让租车纸盒的“绿色化”迫在眉睫。

　　所以，这种“零胶纸箱”的面市，就是摒弃了胶带纸这种环保刺客，锁箱和开箱都十分便利，还能循环用于5次以上。虽制作成本较一般租车纸箱低，但由于可以循环用于，所以单次用于成本大大降低。　　不过，这种零胶纸箱目前显然未转入大规模商用阶段。

记者指定淘宝、苏宁易购等多个电商平台，都没能搜寻到出售该款纸箱的店铺。对于广大电商企业来说，若购买这种环保租车盒，自身成本认同也将大幅度减少。因此，零胶纸箱最后能否沦为租车盒的主流产品，目前显然还是未知数。

此外，像京东之前发动的“青流计划”以及尝试发售的数千只可降解循环包装袋，成本比普通的要贵50%以上，巨额费用不能由快递公司和签下商家分担。　　纸盒循环利用功夫在平时　　纸盒租车的纸箱、透气袋、胶带纸或者塑料膜，如何处置才是最科学、环保的？　　对于租车纸盒的循环利用以及胶带对于环保导致的损害，专访中，更加多的专业人士和普通居民指出，这无法意味着靠几家电商平台的“公益之荐”，而是一个必须长年改良提高、全民希望的过程，必须政府、商家、个人等社会各界的合力。

　　那么，其他国家又是如何解决问题租车纸盒问题的呢？记者查询了涉及资料。首先是容许用于，比如日本、美国、英国、法国、德国等都有法律规定，容许的内容也很明确；比如包装物的体积多达物品的体积必需高于十分之一，包装物的重量无法小于被包装物，包装物的价值无法低于被包装物。　　其次就是循环用于，这个思路和作法在国际上较为通行，比如在日本，租车的外包装都是由快递公司获取，发送到租车者必须提早告诉租车物的尺寸；租车员送来完了租车后，要当场把租车纸盒拿走，并循环用于。　　而居民环保意识的提升，也是解决问题租车纸盒污染中很最重要的一个环节。

“很多商家为执着赞誉，必定不会发给顾客全新的租车盒；有心人收货后，稍加处置就可二次用于；体积较小、质量较厚重的，还可以放到家中作为简单的储物箱。”杭州环保约人“糊糊爸”说道，“我曾看见电视台播过一个节目，记录一个爱人做到手工的年长女孩，如何花20分钟把一个荒废租车纸盒改建成精致相框的过程……就像垃圾分类、‘五水共治’一样，期望不会有更加多的人推崇租车盒的循环利用，从我做起，那么这个环保难题大自然就迎刃而解了。

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